Возврат авто
юридическая компания

В последнее время наиболее распространённый случай отказа СК в выплате по страховому случаю за восстановление автомобиля на основании проведённого трасологического исследования. Однако проведённое страховой компанией исследование повреждений автомобиля часто содержит неправомерные и необоснованные выводы в категорической форме (“описанные повреждения не могли быть образованы при указанных обстоятельствах”).

Следует также отметить, что расположение повреждений на различных элементах кузова трактуется СК как искажение обстоятельств образования повреждений, что также является необоснованным утверждением как с технической (экспертной), так и юридической точки зрения (см. также раздел “юридические услуги”).

Решением задачи по защите своих прав в данном случае является проведение трасологической экспертизы.

Трасология - исследование следов, а именно исследование повреждения транспортных средств.

Исследование позволяет определить:
-взаимное расположение автомобилей в момент контакта;
-механизм перемещения автомобилей на стадиях (механизм столкновения);
-механизм нанесения и развития повреждений;
-подвижность/статичность автомобиля в момент столкновения;
-скорость автомобиля перед столкновением;

Отвечает на такие основные вопросы как:
каков механизм столкновения (ДТП);
стоял или двигался автомобиль в момент столкновения;
какова скорость автомобилей перед столкновением с учётом взаимного расположения, кинематики перемещения, характера и объёма повреждений;
где располагалось место столкновения;
кто находился за рулём в момент столкновения;

Также часто возникают ситуации, когда сотрудники ГИБДД выносят некорректные решения либо не могут вынести такового вовсе. Наиболее распространённый случай перекрёстных столкновений, в которых обвиняется в нарушении водитель, не пропустивший встречное транспортное средство. Однако не учитывается скорость, с которой двигалось данное транспортное средство перед столкновением, так как совершая манёвр поворота/разворота водитель вправе оценить дорожную обстановку с учётом допустимых скоростей движения. Подавляющее число случаев перекрёстных столкновений, исходя из экспертной практики, возникают по причине нарушения скоростного режима одного из участников ДТП, то есть при движении с разрешённой скоростью столкновение чаще всего удалось бы избежать. Данные задачи решает автотехническая экспертиза.